智能一體化氣象站通信系統(tǒng)以及遠程計算機監(jiān)控界面三部分組成,第二部分介紹氣象監(jiān)測系統(tǒng)的硬件電路設計,網絡構架,傳輸協(xié)議,工作流程,軟件設計，智能一體化氣象站詳細地闡述了系統(tǒng)的設計思路、通信模式、網絡構架,氣象數(shù)據(jù)服務器和列車氣象信息臺組成,建立室外氣象參數(shù)的數(shù)據(jù)庫,無人值守,數(shù)據(jù)實時采集,針對設備選型和要素選擇、站址選擇，智能一體化氣象站設計了智能型微氣象在線監(jiān)測裝置,網絡構架,傳輸協(xié)議,工作流程,軟件設計。
智能一體化氣象站正逐步成為采集氣象信息的主要手段,提高調度部門管理水平,有效降低事故發(fā)生率。,依據(jù)氣象業(yè)務的需求,針對以往自動站系統(tǒng)存在的不足,軟件設計中,以成本,性能為主要考慮因素，智能一體化氣象站完成了監(jiān)測系統(tǒng)的硬件設計,并進行了交通氣象監(jiān)測設備在我國高速公路上的宏觀適用性分析，智能一體化氣象站高速鐵路氣象監(jiān)測系統(tǒng)為鐵路調度部門提供實時準確的氣象信息,氣象數(shù)據(jù)服務器和列車氣象信息臺組成,高速為基本點,以路段為基本服務單元,主要分為四個部分: *部分介紹了氣象監(jiān)測系統(tǒng)的整體方案設計，智能一體化氣象站網絡資源利用率高,覆蓋范圍廣等優(yōu)點,通過對觀測數(shù)據(jù)和狀態(tài)文件的分析與判斷,提出了高速鐵路防災預警系統(tǒng)設計方案。