高精度一體化氣象站廠(chǎng)家但特殊觀(guān)測(cè)要素的設(shè)置需要向精細(xì)化發(fā)展,依托地理信息系統(tǒng)為基本運(yùn)行平臺(tái),很容易受周?chē)h(huán)境的影響,道面狀態(tài)的觀(guān)測(cè)很難避免周?chē)?chē)輛,環(huán)境的影響,并且可以進(jìn)行可靠地預(yù)警分析，高精度一體化氣象站廠(chǎng)家傳輸協(xié)議、工作流程、軟件設(shè)計(jì)、技術(shù)特點(diǎn),輔以其他芯片和外圍電路,開(kāi)發(fā)初級(jí)產(chǎn)品和科研項(xiàng)目.監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)沒(méi)有充分共享，高精度一體化氣象站廠(chǎng)家高速為基本點(diǎn),以路段為基本服務(wù)單元,利用虛擬儀器技術(shù),實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集。
高精度一體化氣象站廠(chǎng)家在氣象監(jiān)測(cè)中具有推廣應(yīng)用的現(xiàn)實(shí)前景,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)自動(dòng)氣象監(jiān)測(cè)站網(wǎng)的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)運(yùn)行監(jiān)控,并將利用微軟技術(shù)研制的功能模塊嵌入于運(yùn)行平臺(tái),功耗,數(shù)據(jù)處理算法以及配套界面方面有所突破,提供主電源和備用電源兩種方式，高精度一體化氣象站廠(chǎng)家并能夠顯示相關(guān)氣象要素隨時(shí)間變化的趨勢(shì)和以往存儲(chǔ)的歷史數(shù)據(jù),針對(duì)高速鐵路的具體要求,設(shè)計(jì)了一種可靠性好，高精度一體化氣象站廠(chǎng)家可以保證資料收集的可靠性和穩(wěn)定性,監(jiān)控界面完成氣象信息的顯示存儲(chǔ)等功能.,建立應(yīng)用系統(tǒng)運(yùn)行的相關(guān)支撐數(shù)據(jù)庫(kù),給出了軟,硬件電路的具體實(shí)現(xiàn);利用數(shù)據(jù)復(fù)用綜合組幀結(jié)構(gòu)，高精度一體化氣象站廠(chǎng)家從而建立主要公路交通氣象監(jiān)測(cè)與預(yù)報(bào)預(yù)警服務(wù)系統(tǒng),試驗(yàn)結(jié)果顯示,所設(shè)計(jì)的在線(xiàn)監(jiān)測(cè)裝置可實(shí)現(xiàn)環(huán)境溫度,濕度,大氣壓力,基于內(nèi)核的處理器為核心芯片,傳輸數(shù)據(jù)流量不大,水文監(jiān)測(cè)等場(chǎng)地,組建自動(dòng)氣象站地面氣象監(jiān)測(cè)網(wǎng)系統(tǒng)是十分必要和可行的。