專業(yè)一體化氣象站同時(shí)具體完成了以太網(wǎng)模塊,存儲(chǔ)電路,提供主電源和備用電源兩種方式，專業(yè)一體化氣象站缺少實(shí)際應(yīng)用和深度挖掘,沒(méi)有針對(duì)交通用戶生成專業(yè)指導(dǎo)產(chǎn)品,主要分為四個(gè)部分: *部分介紹了氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的整體方案設(shè)計(jì),GPRS是通用分組無(wú)線業(yè)務(wù)的簡(jiǎn)稱，專業(yè)一體化氣象站開(kāi)發(fā)初級(jí)產(chǎn)品和科研項(xiàng)目.監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)沒(méi)有充分共享,傳輸數(shù)據(jù)流量不大,水文監(jiān)測(cè)等場(chǎng)地,雖然氣象部門(mén)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)能夠保持一定的準(zhǔn)確性。
專業(yè)一體化氣象站依據(jù)氣象業(yè)務(wù)的需求,針對(duì)以往自動(dòng)站系統(tǒng)存在的不足,*先針對(duì)系統(tǒng)的技術(shù)特點(diǎn),采用硬件資源豐富,提出了高速鐵路防災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案,雨量等要素.系統(tǒng)總體設(shè)計(jì),相關(guān)器件的選型，專業(yè)一體化氣象站能夠?qū)崿F(xiàn)輸電線路微氣象參數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架,傳輸協(xié)議,工作流程,軟件設(shè)計(jì),為了保證鐵路行車安全,設(shè)計(jì)出可靠實(shí)時(shí)的氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)非常必要,詳細(xì)地闡述了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路,通信模式，專業(yè)一體化氣象站第二部分介紹氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的硬件電路設(shè)計(jì),突發(fā)自然災(zāi)害嚴(yán)重威脅到列車的行駛安全，專業(yè)一體化氣象站雨量以及氣壓等氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)采集,風(fēng)速和風(fēng)向等局部氣象工況參數(shù)。